ODSea Lab

Structure

Associations & initiatives

Fountaine Pajot souhaite au travers de sa plateforme collaborative ODSea Lab encourager, mettre en lumière et collaborer avec un maximum de démarches associatives visant à décarbonner la croisière. Initiatives individuelles, collectives, locales ou internationales, rejoignez ODSeaLab pour échanger sur le futur de la croisière.

Le saviez-vous ?
– En avril 2023, Fountaine Pajot invitait plusieurs associations locales à l’occasion du lancement du Samana 59 Smart Electric RexH2.
– Fountaine Pajot soutient également le projet « Biosphères » de Low Tech Lab. Projet novateur qui souhaite démocratiser la recherche sur de nouveaux modes de vies plus respectueux de la Planète.

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Collaborateurs

Les collaborateurs représentent une partie prenante majeure de la stratégie RSE de FOUNTAINE PAJOT. Eco-conception, sensibilisation de nos fournisseurs, gestion de l’énergie, maitrise des déchets produits, mobilité douce, ils sont au cœur de notre plan de décarbonation.

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Fournisseurs

L’ambition de FOUNTAINE PAJOT, à travers sa plateforme ODSEA LAB, vise à collaborer et accompagner l’ensemble de ses fournisseurs pour améliorer leur offre et processus, vers une économie bas carbone et l’amélioration de l’empreinte carbone de des catamarans et monocoques fabriqués par le groupe. L’impact carbone des produits achetés constitue un critère prépondérant dans la sélection de nos fournisseurs. La performance environnementale et l’innovation passent par la collaboration, la transparence et l’exemplarité.

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ONG & Alliances

En 2022, Fountaine Pajot signe un partenariat avec WWF France de trois ans ayant pour but :
– De fournir un appui opérationnel et sensibilisation des acteurs du nautismes (loueurs, sociétés charters, revendeurs) et plaisanciers (dont nos communautés de propriétaires et d’usagers) à la protection de la Posidonie
– Lancer des campagnes de sensibilisation
– Participer à la recherche de solutions pour la mise à disposition de cartographies des zones d’ancrage sur les équipements électroniques de nos bateaux

Télécharger le communiqué Partenariat WWF

Fountaine Pajot rejoint également l’Alliance Posidonia “”Engagements volontaires des acteurs socio-économiques pour la préservation de la Posidonie””…

Télécharger le Dossier de Presse Alliance Posidonia

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Propriétaires

L’ambition du Groupe est de rallier toute les communautés Fountaine Pajot et Dufour autour du développement durable de la plaisance. Propriétaires, plaisanciers, sociétés de location charter, collaborateurs, concessionnaires, fournisseurs et parties prenantes de la plaisance. Fountaine Pajot encourage les démarches de ses Propriétaires, à l’image des “”Trash Tuesday””, initiés par les Propriétaires d’un Saba 50. Chaque geste compte, c’est tous ensemble que nous transformerons la plaisance.

Découvrir le témoignage

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Industrie Tech

La Recherche & Développement est au coeur de la plateforme ODSea Lab. Les avancées technologiques en matière de construction, de propulsion, de gestion de la vie en croisière et de production d’énergie à bord permettront à l’industrie nautique de se transformer vers un modèle plus efficient et résilient. En 2022, après une collaboration de 2 années sur la conception de la technologie et des moteurs Smart Electric, Fountaine Pajot prend une participation majoritaire au capital d’Alternatives Energies. Avec pour objectif d’accompagner son développement et poursuivre l’électrification des catamarans Fountaine Pajot et des voiliers Dufour. ODSea Lab a pour ambition de continuer à rechercher des initiatives technologiques autour de la décarbonation de la croisière et collaborer avec les entreprises à l’origine de ces technologies.

Technologie

Propulsion hydrogène

Le Samana 59 Smart Electric RexH2, premier catamaran hybride à Hydrogène au monde, a été dévoilé en avril 2023 à La Rochelle. Il est le fruit d’un travail collaboratif entre les équipes Fountaine Pajot et les équipes d’EODev, et vise à offrir une toute nouvelle expérience de croisière. Afin de réduire son impact carbone, le Samana 59 Smart Electric REXH2 dispose d’une architecture énergétique plus vertueuse afin de limiter ses émissions. Elle est composée d’un REXH2 pouvant fournir jusqu’à 70 kW de puissance en continu, d’une batterie composée de cellule LiFePO4-(Lithium-Fer Phosphate) de 63kWh intégrée par EVE SYSTEM et Alternative Énergies et de 42 m2 de panneaux solaires de type « Slim » pouvant fournir 6000 Wc. Cette mixité énergétique permet de tirer profit de toutes les énergies renouvelables à bord (solaire, éolien, hydrogène). Le Samana 59 Smart Electric REXH2 naviguera courant 2024 dans les caraïbes.

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Technologie

Eco-conception

Le Groupe Fountaine Pajot vient d’annoncer son projet pilote, “”La Licorne””. Ce “”bateau prototype””, en dehors de toutes contraintes liées à la production de bateaux en série, permettra aux équipes de développement de Dufour de travailler librement et efficacement sur de nouveaux process de production, les plus durables possibles. La licorne a pour objectif in fine d’eco-concevoir un voilier Dufour à partir de matériaux au maximum bio-sourcés, recyclés et recyclables. Cette initiative permettra d’accélérer la recherche & développement avec les fournisseurs et parties prenantes afin de réduire son impact tout au long de son cycle de vie.

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Technologie

Gestion des déchets

Pour produire de manière plus responsable, Fountaine Pajot investit dans de nouvelles technologies de construction, limitant la production de déchets et instaure plusieurs actions de recyclage et de valorisation des déchets de production et lors de la fin de vie du bateau. Gestion approfondie des déchets industriels, utilisation de matières recyclables, réutilisables et recyclées, valorisation en source d’énergie ou de matière des déchets

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Technologie

Energie Eolienne

Les installations éoliennes à bord d’un voilier évoluent et peuvent désormais offrir une autre source naturelle d’énergie durable bien présente pendant une croisière : le vent. De jour comme de nuit, deux hélices peuvent garantir une production de 600 W pour compléter les énergies produites.

Scénario en croisière

Technologie

Energie hydraulique

Equipé de deux hélices, un catamaran Fountaine Pajot peut être capable de produire de l’énergie supplémentaire en navigation sous voiles. Le système Smart Electric permet de gérer en un clic le lancement de l’hydro-génération en fonction de la charge d’énergie nécessaire à produire. Les installations hydrauliques qui équipent sur demande nos catamarans peuvent fournir près de 1000 W par hélice à 8 nds de vitesse moyenne.

Scénario en croisière

Technologie

Propulsion hybride

En octobre 2022, Fountaine Pajot dévoilait son premier catamaran électrique hybride. Un Aura 51 équipé de la technologie Smart Electric. Une solution 100% adaptée à la croisière en bateau, développée par les équipes Fountaine Pajot et 70 ingénieurs. La technologie Smart Electric assure stabilité et résistance face aux éléments marins et les moteurs électriques garantissent une espérance de vie prolongée, avec moins d’entretien et plus de fiabilité. L’ensemble des flux de production et de dépense d’énergie à bord sont gérés depuis une seule console, conçue pour offrir une expérience d’utilisation simple et design. 3 modèles sont désormais disponibles en version Smart Electric. L’objectif de Fountaine Pajot est d’atteindre 100% de la gamme d’ici 2030.

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Technologie

Energie solaire

L’énergie solaire pouvant être produite tout au long d’une croisière en catamaran est considérable. C’est l’une des énergies renouvelables les plus prometteuses de notre temps. C’est pourquoi, Fountaine Pajot continue d’investir pour innover et installer à bord de ses bateaux des technologies solaires encore plus efficientes. Fountaine Pajot propose aujourd’hui d’installer de larges surfaces de panneaux solaires, spécialement conçus pour s’intégrer parfaitement au design de ses catamarans. Ces panneaux solaires, de 400 à 2000 W selon la taille du modèle, peuvent fournir une production d’énergie propre et conséquente toute la journée, afin d’alimenter les équipements nécessaires de la vie à bord pendant la croisière.

Scénario en croisière