Compromisos
El barco del mañana
Imagine un barco responsable con el medioambiente que se funde con su entorno, sin perturbarlo ni afectarlo, al tiempo que ofrece una experiencia única de lujo y relajación. Fountaine Pajot lo ha diseñado y construido, convirtiendo este sueño en realidad.
Imagine un barco responsable con el medioambiente que se funde con su entorno, sin perturbarlo ni afectarlo, al tiempo que ofrece una experiencia única de lujo y relajación. Fountaine Pajot lo ha diseñado y construido, convirtiendo este sueño en realidad.
Fountaine Pajot, pionero en navegación ecológica
Con su deseo de ser siempre pionero en su campo, el Grupo Fountaine Pajot comenzó a pensar en la transición energética en la industria de los cruceros en 2011 con el concepto de navegación ecológica. El objetivo es integrar el mayor número posible de fuentes de energía renovables a bordo de los barcos de crucero, en concreto, mediante un sistema de hidrogeneración. Desde entonces, con la construcción y lanzamiento al mercado del primer catamarán de crucero eléctrico híbrido, el Aura 51 SMART Electric, así como el diseño y construcción del primer catamarán de crucero propulsado por hidrógeno del mundo, el prototipo Samana 59 Smart Electric REXH2, el Grupo Fountaine Pajot se ha convertido en un líder de la industria de la navegación de recreo ecológica.
Aura 51 Smart Electric, el nuevo catamarán ecológico
3:19 min
Smart Electric, un sistema adaptable
El sistema Smart Electric, solución viable y anclada en la producción en serie del Aura 51, ha sido concebido por Fountaine Pajot para instalarlo en todos los barcos de su gama de catamaranes de vela. Para 2025, el 50 % de los catamaranes de Fountaine Pajot será totalmente eléctrico y el 100 % estará equipado con paneles solares. El Grupo pretende retirar progresivamente los motores diésel y que para 2030 el 100 % de su flota sea eléctrica.
Barcos para un futuro mejor
Samana 59 Smart Electric REXH2 – El primer catamarán del mundo propulsado por hidrógeno
El Samana 59 Smart Electric RexH2 presenta una arquitectura energética virtuosa compuesta por un REXH2 capaz de suministrar hasta 70 kW de potencia continua, una batería de celdas LiFePO4-EVEPOWER (litio-ferrofosfato) de 63 kwh y 42 m² de paneles solares capaces de suministrar hasta 6000 Wc. Esta combinación energética nos permite aprovechar todas las energías renovables a bordo del catamarán (solar, eólica, y del hidrógeno). En puerto, la tripulación podrá repostar hidrógeno y recargar sus baterías en caso necesario. Todas las tecnologías se gestionan a través de la solución Smart Cruising, un sistema automatizado de gestión de la energía que garantiza un control sencillo e intuitivo de esta alta tecnología.
Aura 51 Smart Electric
El catamarán Aura 51, pionero del sistema Smart Electric, marca el rumbo para la integración del sistema en toda la gama de Fountaine Pajot en un futuro próximo. En colaboración con los arquitectos Olivier Racoupeau Design, el estudio de diseño de Fountaine Pajot ha diseñado el Aura 51 Smart Electric para albergar una gran superficie de paneles solares, sin que ello afecte a su aspecto. Su amplio y acogedor «flybridge» está equipado con 15,55 m² de paneles solares totalmente integrados en la línea, capaces de suministrar 2000 Wc de energía para alimentar dos bancos de baterías de hasta 32 kwh cada uno. Una opción adicional permite generar 1,5 kw de energía gracias a un sistema de hidrogeneración que utiliza la rotación inversa de las hélices de propulsión cuando se navega a vela.
El proyecto «Licorne» (Unicornio) de Dufour
Este prototipo de Dufour, primer velero monocasco construido con material compuesto reciclado y reciclable, pretende demostrar la eficacia de los nuevos materiales de construcción de bajo impacto. El objetivo es múltiple:
- Estimular la reflexión sobre el ciclo de vida de los barcos, así como las nuevas formas de utilizarlas
- Fomentar el reciclaje de materiales al final de la vida útil de un barco
- Imaginar el monocasco de recreo del futuro, tanto en términos de diseño interior como exterior, para responder a las expectativas y estilos de vida del futuro.
El objetivo final es deconstruir al 100 % este velero ecológico para comprobar todo su ciclo de vida.
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