Fountaine Pajot, medio siglo de historia, saber hacer y ambición

1976

Creación del astillero FOUNTAINE PAJOT por Jean-François Fountaine, Yves Pajot, Daniel Givon y Rémi Tristan. Pierre Fountaine se une al equipo y en 1978 se crea el nuevo emplazamiento en Aigrefeuille para hacer frente al éxito y producir los pequeños veleros monocasco 505, 420 y 470.

1980/81

El éxito continúa con los prototipos IOR, veleros de la clase «media tonelada» que serán campeones del mundo y ganarán la regata en solitario de Le Figaro. En 1981 el trimarán Royale (18 m) y el catamarán Charente Maritime (21 m), diseñados para regatas abiertas, salieron de los astilleros de Fountaine Pajot. Numerosas victorias con Jean-François Fountaine y sus amigos a bordo.

1983/1991

Fountaine Pajot lanza el concepto de catamaranes de crucero con el Lousiane 37. Eric Bruneel diseña a continuación el Corneel 18 y, tras el lanzamiento del Maldive 32 y el Figji 39, Jean Berret Racoupeau trabaja con el astillero para diseñar el Marquise 53.

1992/96

Joubert Nivelt diseña el Venezia 32 y O. Flahault diseña el techo del puente de mando, insignia de la gama de Fountaine Pajot. Fountaine Pajot acelera su expansión internacional con 4 nuevos modelos, de 35 a 46 pies. El Taïti 75 nace en 1996 y revoluciona el mercado del chárter de día.

2002

Revolución tecnológica: Fountaine Pajot adopta el moldeo por infusión para el ensamblaje de la carena del nuevo Lavezzi 40, un progreso medioambiental innegable.

2005/2006

El Highland 35 ofrece un nuevo estándar en el mercado de los barcos a motor. El Mahé 36 es el primer barco moldeado íntegramente al vacío: infusión para los cascos y RTM ecológico para la cubierta, la mayor pieza producida de este modo hasta la fecha.

2007

Reconocimiento de la solidez financiera y el potencial de crecimiento del astillero. Salida a Bolsa en Alternext, lo que le permite financiar la industrialización y la renovación de sus gamas.

2009

Creación de la clase «FLAGSHIP», con el GALATHÉA 65, diseñado por Berret Racoupeau, y el QUEENSLAND 55, diseñado por Daniel Andrieu.

2011

Nacimiento del concepto navegación ecológica, con el objetivo de navegar de manera responsable, utilizando tantas fuentes de energía renovables como sea posible, ya integradas en la fase de diseño del barco.

2013

Los arrastreros de Fountaine Pajot se desmarcan del resto del mercado de catamaranes a motor con una nueva marca y el comienzo de una nueva historia.

2014

Jean-François Fountaine cede la dirección del astillero a Nicolas Gardies, nombrado director general, y a Romain Motteau, director general adjunto. El relevo está asegurado. Se elige a Jean-François Fountaine como alcalde de La Rochelle.

2016

Para su 40.° aniversario, Fountaine Pajot puede celebrar un crecimiento significativo con numerosos modelos nuevos y éxitos recientes como el Saba 50, el nuevo MY37, el Lucia 40 o incluso el Ipanema 59.

2017/18

Para acompañar su crecimiento, Fountaine Pajot lanza el rediseño de identidad de sus marcas, con una identidad fuerte para cada una de ellas a partir de finales de 2026. Se incorporan nuevos catamaranes de vela y nuevos yates a motor a la gama con gran éxito: el Saoana 47, MY 40, Alegria 67, etc.

2018

El Grupo Fountaine Pajot se convierte en un actor importante de la navegación de recreo, si no lo era ya, al finalizar su fusión con el astillero Dufour Yachts. El Grupo Fountaine Pajot es uno de los principales actores en la construcción de embarcaciones de recreo, con un total de 4 unidades de producción en la cuenca de Rochelais, y ofrece una gama completa de veleros, catamaranes de vela y yates a motor.

2021

Una nueva dimensión para la marca Fountaine Pajot Motor Yachts, que asume hoy la superioridad de los espacios de sus yates a motor, en comparación con los monocascos del mismo tamaño, y que ofrece una gama más fácil de leer. Y un nuevo modelo: el MY4.S. Para continuar su crecimiento, Fountaine Pajot traslada su unidad de producción cerca de Gujan-Mestras (Francia) y pretende aumentar su capacidad de producción.

2022

Fountaine Pajot sigue adelante con su plan de negocio para descarbonizar los cruceros mediante una serie de innovaciones. Un nuevo soplo de vida que se lleva consigo a empleados, propietarios, concesionarios y proveedores. El Grupo lanza ODSeaLab, una plataforma de colaboración, y desarrolla sus propios motores eléctricos. Lanzamiento del Aura 51 Smart Electric.

2023/24

Fountaine Pajot presenta el primer catamarán del mundo propulsado por hidrógeno. Al Aura 51 Smart Electric se unen el Astréa 42 y el Elba 45 Smart Electric. En otoño de 2023 Fountaine Pajot presentará el mayor catamarán de vela de lujo jamás construido por el astillero: un catamarán de 80 pies.