Historia del astillero
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El astillero Fountaine Pajot, primer constructor Mundial de Catamaranes de Crucero, se crea en 1976 cerca de La Rochelle. El equipo inicial está formado por cuatro personas y realiza 505 unidades bajo la dirección de Jean-François FOUNTAINE, un famoso regatista que acaba de volver de los Juegos Olímpicos de Montreal. Innovadores y bien construidos, los barcos seducen rápidamente a los mejores regatistas franceses. A continuación, la empresa se desarrolla con otros modelos de embarcaciones a vela, 420 y 470, construidos en la nueva planta de Aigrefeuille, abierta en 1978. |
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1980, Fountaine Pajot cambia de dimensión fabricando Prototipos IOR. Los media tonelada de la casa serán campeones del mundo y ganarán la regata en solitario del Figaro. La reputación del astillero en el mundo de las regatas de altura es ya una realidad.
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1981, sale de los talleres de Fountaine Pajot el primer multicasco, un trimarán de regata de altura de 18m, el Royale, construido totalmente en sándwich para Loïc Caradec y Philippe Facque. Seducido por estos barcos, el equipo Fountaine Pajot se lanza a la regata open, implicándose con fuerza en la aventura de los veleros Charente Maritime.
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1983, El astillero lanza su primer catamarán de serie, el Louisiane 37. Este barco de 11 metros ha sido diseñado con Michel Joubert y Bernard Nivelt. Fabricado en sándwich de poliéster, con toda la experiencia adquirida por Fountaine Pajot en esta tecnología, el Louisiane tiene un éxito comercial inmediato. |
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1985, Consolidada por sus elecciones, la empresa aumenta su superficie de producción para desarrollar rápidamente su gama. Lanza el Casamance 43 : Este barco, sumamente innovador, es el primero de una nueva generación que se beneficia de todas las enseñanzas del Louisiane. Las orzas pivotantes se abandonan en beneficio de alerones fijos que se adaptan mejor al programa crucero. El casco y el habitáculo aumentan su volumen para dar primacía a los acondicionamientos interiores. |
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1986, Eric Bruneel se integra en la empresa aportando la idea del Corneel 26, un catamarán day boat que es elegido «barco del año» por la revista Bateaux. |
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1988, Maldives 32 y Fidji 39.
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1990, El arquitecto diseñador Olivier Flahault interviene por primera vez en el Fidji 39. Hoy en día, casi todos nuestros modelos llevan su firma. En los años siguientes llegan el Maldives 32 y Antigua 37.
La insumergibilidad está garantizada por volúmenes de espuma situados en los extremos de la proa y de la popa de los cascos y su volumen total es superior a las normas impuestas; en caso de colisión y de vía de agua el barco puede seguir navegando. |
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1991, El Marquises 56 nacido del lápiz de los arquitectos Jean Berret y Olivier Racoupeau da una nueva dimensión a la gama.
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1992, Convertido en el líder indiscutible del mercado internacional del catamarán de crucero, Fountaine Pajot sigue innovando para consolidar su posición. La aparición del voladizo en el novísimo Venezia 42 causa sensación. Gracias al alargamiento del Roof por encima de los ventanales panorámicos, el salón sigue siendo muy luminoso al mismo tiempo que está protegido del sol: una solución perfecta y un éxito
comercial inmediato. Hoy en día, este voladizo, solución innovadora aportada por el astillero para evitar el efecto invernadero, se ha convertido en la firma mundialmente reconocida de Fountaine Pajot. |
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1993, el Tobago 35 también llega con el voladizo y proporciona una convivencia y una navegación suprema.
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1994, El Athena 38 ha sabido combinar la belleza de las formas con la inteligencia del diseño, que hace que la maniobra, el amarre, el fondeo y la estiba sean sumamente sencillos, lo cual promete buenos momentos en crucero.
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1996, El Bahia 46 llega con el célebre voladizo, un catamarán nacido de la eficacia y de la belleza para agradables cruceros en familia, así como el Marquises 56 nueva versión del 53 pies. También es el primer que produce en serie Catamarans Day Charter con la gama «Taiti Day Charter»: en la actualidad hay más de 45 Taiti operando en todo el mundo.
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1998, Siempre audaz, la empresa genera otro acontecimiento una vez más lanzando una gama de catamaranes de crucero a motor, Trawlers Catamarans, que aplican toda la filosofía de los veleros Fountaine Pajot. En dos años, el Maryland 37 y el Greenland 34 imponen la marca en el mundo de la motonáutica. |
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1999, La certificación ISO 9000 es una norma internacional que tiene como objetivo aumentar la satisfacción de los clientes obligando a la empresa a mejorar constantemente sus productos y procesos de
management. |
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Los años 2000 comienzan con el Belize 43 : bautizado por Bernard Giraudeau, el sucesor del Venezia 42 anuncia una nueva generación Fountaine Pajot que consolida su voluntad de proponer una versión diseñada para los propietarios para cada uno de sus barcos. El Bahia 46 Maestro es el ejemplo más conocido.
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2002 La Infusión se aplicó por primera vez en el Lavezzi 40. Esta técnica permite realizar un sándwich composite en una sola vez y suprimir todas las emanaciones de disolvente al mismo tiempo que se limitan al máximo las pérdidas de materia prima.
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2003, El Lavezzi 40 marca una vez más la eslora de ventaja del astillero. Con una circulación innovadora debida a la nueva configuración de la bañera, se ha convertido en la nueva referencia. Más de 28 años de audacia han hecho de Fountaine Pajot el primer constructor mundial de catamaranes de crucero. 28 años de innovaciones hacen que sus embarcaciones sean referencias internacionales. El Lavezzi 40, bautizado por la actriz Ludivine Sagnier, es un buen ejemplo de todo ello
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2004, el nuevo buque insignia de la gama Fountaine Pajot, es el fruto de una nueva colaboración con el estudio de arquitectos Berret/Racoupeau. Bautizado en septiembre 2003 por le célebre violinista de Jazz, ya navega en el Mediterráneo, las Antillas y Australia. Trawler catamarans amplía su gama lanzando un nuevo modelo de 13 metros 40, el Cumberland 44. Espacioso, marinero, de altas prestacionesy que se beneficia de la gran experiencia de construcción naval del astillero Fountaine Pajot, responde a una auténtica demanda de los aficionados a los cruceros de largo recorrido. 2004... Ya hay 1400 Catamaranes de Crucero que navegan a través de todo el mundo. Esta cifra nunca ha sido igualada... |
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2005, el recién nacido de la gama motor es el Highland 35. Bautizado en Cannes por la actriz Sophie Duez durante en Salón Náutico, encantó los compradores con sus volúmenes impresionantes, su flying bridge, su gran solarium.
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2006, el Mahé 36 marca la voluntad del astillero de proponer un catamarán beneficiando de su saber hacer, con un presupuesto razonable.
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2007, el 13 de junio la sociedad ha empezado a cotizar en bolsa en Alternex (Euronex NYSE). Este logro complementa el plan de desarrollo a largo plazo de la empresa, ya empezado con importantes inversiones en los dos sitios de producción, La Rochelle y Aigrefeuille, un proceso de fabricación completamente industrializado, la puesta en funcionamiento del procedimiento RTM Eco y la renovación de las dos gamas, los catamaranes a vela y a motor. Esta introducción en bolsa ha permitido un aumento de capital mediante un aumento de fondos en el mercado. destinado a continuar el desarrollo de la oferta en el sector de alta gama de Fountaine Pajot y de doblar la oferta Flagship Class. |
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2008, Foutaine Pajot se prepara a un año muy bonito con cuatro novedades: Orana 44, Salina 48, Highland 35 Pilot y Cumberland 46.
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| 31 de Agosto 2010: 2050 catamaranes de crucero Fountaine Pajot navegan a través del mundo entero. Cifra nunca igualado. |
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2009/2010 Año de 6 novedades : El Orana 44 y el Salina 48 se benefician de una versión Maestro con un nuevo casco propietario. Fountaine Pajot está en primera plana de la actualidad presentando su nuevo modelo, el Lipari 41. Proyecto guardado en secreto hasta la vuelta de las pruebas de navegación. Su acogida es unánime. Otra novedad 2009, el Summerland 40. Viene añadirse a la gama Trawler Catamarans con un tamaño respondiendo a una demanda muy particular. El majestuoso Flagship Galathéa 65 esta presentado al Festival de Plaisance de Cannes. El Taïti 80, nuevo Day Charter pudiendo acoger 100 clientes a bordo, confirma el leadership de Fountaine Pajot en este mercado. Para Mayo 2010, se espera el Queensland 55, nuevo Flagship de la Gama Trawler Catamarans. |
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2010/2011 Fountaine Pajot sigue el desarrollo de sus dos gamas:
Trawler Catamarans :
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2012 Fountaine Pajot sigue innovando: El ECO CRUISING para navegar más lejos…La innovación, está al servicio de toda nuestra gama, con este nuevo concepto de Eco Cruising desarrollado por Fountaine Pajot. El ECO CRUISING permite navegar más lejos y generar toda la energía que consumimos a bordo. FOUNTAINE PAJOT CATAMARANS
TRAWLER CATAMARANS |
