Chronik der Werft
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Der weltweit größte Hersteller von Hochsee-Katamaranen, Fountaine Pajot, wurde 1976 in der Nähe von La Rochelle gegründet. Das Gründungsteam zählte vier Personen und baute den 505 – eine Regattajolle - unter der Leitung von Jean-François FOUNTAINE, dem bekannten Regattasegler, der damals direkt von den Olympischen Spielen aus Montreal kam. Innovativ und gut gebaut überzeugten diese Boote schnell die besten französischen Regattasegler. Das Unternehmen vergrößert sich mit dem Bau weiterer Schwertboot-Modelle, dem 420 und dem 470, die in der neuen, 1978 eröffneten Werft in Aigrefeuille hergestellt werden. |
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Ab 1980, wagt Fountaine Pajot neue Dimensionen durch die Herstellung von IOR Prototypen. Die von dieser Werft entwickelten Halbtonner werden Weltmeister und gewinnen den Solitaire du Figaro. Das Image der Werft in der Welt der Hochseeregatten war gemacht
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1981, kommt das erste Mehrrumpfboot aus den Werkstätten von Fountaine Pajot : Es handelt sich um einen Trimaran für Hochseeregatten von 18 m Länge, den Royale, der für Loïc Caradec und Philippe Facque und vollständig in der Sandwich-Technik gebaut wurde.
Begeistert von diesen Booten stürzt sich das Fountaine Pajot Team in die Open-Regatten und engagiert sich stark für das Abenteuer der Segler Charente Maritime. |
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1983, die Werft startet die erste Serienproduktion eines Katamarans, des Louisiane 37. Dieses 11-Meter-Boot wurde von Michel Joubert und Bernard Nivelt entwickelt. Die Louisiane, ein in Sandwich-Polyester hergestelltes Boot, das von der umfangreichen Erfahrung profitiert, die Fountaine Pajot in dieser Technologie gewonnen hat, hat sofort einen durchschlagenden Verkaufserfolg. |
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1985, in seinen technischen Entscheidungen bestärkt, vergrößert das Unternehmen seine Produktionsfläche, um schnell sein Produktangebot erweitern zu können. Es startet den Casamance 43 : |
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1986, Eric Bruneel tritt in das Unternehmen ein, im Gepäck seine Idee für den Corneel 26, einen Charter-Katamaran, der von der Zeitschrift Bateaux zum „Boot des Jahres“ gekürt wird. |
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1988, Maldives 32 und Fidji 39
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1990, Der Architekt und Designer Olivier Flahault arbeitet zum ersten Mal mit uns bei der Planung des Fidji 39. Seither tragen fast alle unsere Modelle seine Handschrift. In den folgenden Jahren werden die Boote Maldives 32 und Antigua 37 entwickelt. Die Unsinkbarkeit wird gewährleistet durch Schaumstoffelemente, die an den vorderen und hinteren Enden der Rümpfe angebracht sind. Ihr Gesamtvolumen ist größer als von den Normen vorgegebenen. Im Falle eines Zusammenstoßes oder eines Lecks bleibt das Boot weiterhin schwimmfähig.
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1991 Das Modell Marquises 56 aus der Zeichenfeder der Architekten Jean Berret und Olivier Racoupeau geben unserer Produktpalette ein neues Format.
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1992, Fountaine Pajot ist inzwischen die unbestrittene Nummer Eins auf dem internationalen Markt für Hochseekatamarane. Das Unternehmen ist weiterhin innovativ tätig und stärkt zunehmend seine Position
Die Einführung der Kappe auf der ganz neuen Venezia 42 ist eine Sensation. Dank des vorgezogenen Daches über den Panorama-Fenstern bleibt der Salon sehr hell, ist aber vor der Sonne geschützt :Eine perfekte Lösung mit einschlagendem Verkaufserfolg. Heute ist diese Kappe die innovative Lösung unserer Werft zur Verhinderung des Treibhauseffekts im Salon, die weltweit bekannte und anerkannte Signatur unseres Hauses. |
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1993, wird die Tobago 35 auf den Markt gebracht, auch mit Kappe. Sie bietet Wohnkomfort und maximale Seetüchtigkeit.
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1994, Die Athéna 38 vereint in sich die Schönheit der Formen und eine intelligente Konzeption, durch die Manövrieren, Festmachen, Ankern und Verstauen sehr leicht von der Hand gehen. All das für komfortable Hochseereisen.
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1996, wird die Bahia 46 mit der berühmten Kappe auf den Markt gebracht, ein Katamaran ganz Effizienz und Schönheit für angenehme Segeltörns mit der Familie, ebenso wie die Marquises 56, die neue Version des 53-Füßers. Die Werft produziert mit der Reihe Taiti Day Charter als erste auf dem Markt Tages-Charter-Katamarane :Derzeit sind weltweit über 45 Taiti im einsatz.
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1998, Mit seinem gewohnten Pioniergeist schafft das Unternehmen eine neue Sensation : Die Einführung von motorbetriebenen Hochseekatamaranen, die Trawler-Katamarane, in denen sich die ganze Philosophie der Segel-Katamarane von Fountaine Pajot widerspiegelt. Innerhalb von zwei Jahren setzen Maryland 37 und Greenland 34 den Maßstab für Motorkatamarane. |
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1999, die Werft erreicht die Zertifizierung nach ISO 9000. ISO 9000 ist eine internationale Norm, deren Ziel es ist, die Kundenzufriedenheit zu steigern, indem sie das zertifizierteUnternehmen nach definierten Normen dazu zwingt, seine Produkte und seine Managementprozesse ständig zu verbessern. Mit dem Jahr 2000 wird die Belize 43 eingeführt: Die von Bernard Giraudeau getaufte Nachfolgerin der Venezia 42 führt eine neue Generation Fountaine Pajot ein, die den Wunsch des Unternehmens nach einer Eignerversion - Maestro - realisiert. Die Bahia 46 Maestro ist ein bekanntes Beispiel dafür.
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Mit dem Jahr 2000 wird die Belize 43 eingeführt: Die von Bernard Giraudeau getaufte Nachfolgerin der Venezia 42 führt eine neue Generation Fountaine Pajot ein, die den Wunsch des Unternehmens nach einer Eignerversion - Maestro - realisiert. Die Bahia 46 Maestro ist ein bekanntes Beispiel dafür….this is double, see above
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2002 wurde beim Lavezzi 40 das Infustions-Verfahren angewandt. Diese Technik ermöglicht es, ein Sandwich-Komposit in einem einzigen Verfahren zu erzielen, und alle Lösungsmittel-Dünste zu vermeiden,
wobei der Verlust von Rohstoffen auf’s Mindeste reduziert wird. |
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2003, Mit Lavezzi 40 setzt die Werft erneut einen Meilenstein für den Fortschritt. Mit den hervorragenden, hindernisfreien Bewegungsmöglichkeiten an Bord aufgrund der neuen Gestaltung des Cockpit setzte dieses Boot neue Maßstäbe. Über 28 Jahre Entwicklung haben Fountaine Pajot zum weltweit größten Hersteller für
Hochseekatamarane gemacht! Durch 28 Jahre stetiger Innovation sind seine Boote zum internationalen Maßstab geworden. Die Lavezzi 40, getauft von der Schauspielerin Ludivine Sagnier, ist dafür ein besonders schönes Beispiel. |
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2004, Eleuthéra 60, das neue Flaggschiff von Fountaine Pajot, ist das Ergebnis der jungen Zusammenarbeit mit dem Architekturbüro Berret/Racoupeau. Das im September 2003 von dem berühmten Jazzviolinisten Didier Lockwood getaufte Schiff segelt bereits im Mittelmeer, auf den Antillen und in Australien. Die Reihe der Trawler-Katamarane wird erweitert durch das neue 13, 40 Meter-Modell Cumberland 44. Geräumig, seegerecht, leistungsstark -ein Boot, das von der großen Schiffsbauerfahrung der Werft Fountaine Pajot profitiert. Es entspricht einer echten Nachfrage bei Liebhabern langer Seereisen. |
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2005, Die neueste Entwicklung bei den Motorkatamaranen heißt Highland 35. Während der Messe in Cannes von Sophie Duez getauft ist dieser Motorkatamaran sehr attraktiv wegen seines beachtlichen Wohnraums, seiner Flyingbridge und seiner großen Sonnenliegeflächen.
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2006, Der Mahé 36 ist das Ergebnis des Bestrebens von Fountaine Pajot, einen Segel-Katamaran anzubieten, der das gesamte, langjährige Know-How der Werft zu einem sehr günstigen Preis beinhhaltet.
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2007, Am 13. Juni 2007 ist das Unternehmen an der Alternext-Börse eingeführt worden (Euronext NYSE). Dieses Vorhaben ist Teil eines größeren Entwicklungsplans unseres Unternehmens, der bereits mit großen Investitionen in die beiden Produktionsstätten La Rochelle und Aigrefeuille, einem vollständig automatisierten Produktionsprozess und der Einführung des RTM-Eco-Verfahrens sowie einer Erneuerung der beiden segel- und motorgetriebenen Modellpaletten begonnen hatte. Mit dieser Börseneinführung war mittels einer Finanzaufnahme eine Kapitalerhöhung möglich, mit der wir die Möglichkeit hatten, die obere Modellpalette weiter auszubauen und das Angebot in der “Flagship Class” zu verdoppeln. |
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2008 ist für Fountaine Pajot ein gutes neues Modelljahr und mit 4 Neuheiten: Der Orana 44, der Salina 48, der Highland 35 Pilot und der Cumberland 46.
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| Am 31. August 2010… 2050 Hochsee-Katamarane von Fountaine Pajot segeln in der ganzen Welt. Eine niemals zuvor erreichte Zahl. |
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2009 / 2010, das Jahr der 6 Neuheiten : Der Orana 44 und der Salina 48, bekommen eine neue Maestro-Version mit einem neuen Eigner-Rumpf. Fountaine Pajot macht Schlagzeilen und präsentiert ein neues Modell, den Lipari 41. Dieses Projekt wurde bis zum Abschluß der in der Nordsee durchgeführten Härtetests geheim gehalten. Ebenfalls Neuheit für 2009, der Summerland 40. Er stellt eine Erweiterung der Trawler-Katamaran-Reihe dar, mit einer Größe, die einer ganz bestimmten Nachfrage entspricht.Das majestätische Flagship Galathéa 65 wird in Cannes auf dem Festival de la Plaisiance in Cannes vorgestellt. Der Taïti 80, neuer Day Charter Katamaran, der mehr als 100 Gäste an Bord begrüßen kann, bestätigt die Leadership von Fountaine Pajot auf diesem Markt. |
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2010/2011 Fountaine Pajot sigue el desarrollo de sus dos gamas:
Trawler Catamarans :
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2012 Fountaine Pajot erneuert weiter: Längere Fahrten dank ECO CRUISING…Mit dem neuen, von Fountaine Pajot entwickelten Konzept des Eco Cruising zieht eine weitere Innovation in unsere gesamte Reihe ein. ECO CRUISING ermöglicht längere Fahrten und erzeugt so viel Energie wie wir an Bord verbrauchen. FOUNTAINE PAJOT CATAMARANS
TRAWLER CATAMARANS |
